獅球嶺隧道

清 光 緒 十 一 年 台 灣 巡 撫 劉 銘 傳 主 理 台 政 時 ， 積 極 建 設 台 灣 ，推 行 洋 務 運 動 ， 並 力 倡 設 置 鐵 路 。 光 緒 十 三 年 （ 西 元 一 八 八 七 年 ） 獲 准 設 立 「 全 台 鐵 路 商 務 總 局 」 。 鐵 路 開 工 後 ， 首 築 基 隆 經 台 北 至 新 竹 一 段 ， 其 中 位 於 基 隆 獅 球 嶺 的 隧 道 工 程 最 為 艱 鉅 ， 從 光 緒 十 四 年 春 動 工 至 十 六 年 的 夏 天 ， 前 後 耗 時 達 三 十 個 月 始 鑿 通 。

獅 球 嶺 隧 道 全 長 約 二 百 三 十 五 公 尺 ， 據 文 獻 記 載 ， 當 時 因 土 質 複 雜 ， 北 段 為 堅 硬 的 岩 石 ， 南 段 為 潮 濕 的 軟 土 ， 開 鑿 極 為 困 難 。 主 要 的 工 匠 多 係 徵 調 兵 工 ， 另 又 聘 請 了 數 位 英 、 德 工 程 師 為 顧 問 。 隧 道 中 以 磚 或 石 塊 砌 成 半 圓 拱 ， 直 徑 約 四 公 尺 ， 內 部 路 線 略 呈 彎 曲 。

隧 道 南 囗 外 觀 以 紅 磚 砌 成 ， 並 由 劉 銘 傳 題 額 「 曠 宇 大 開 」 ， 左 右 之 對 聯 日 ： 「 十 五 年 生 面 獨 開 羽 毅 飆 輪 ， 從 此 康 莊 通 海 嶼 ； 三 百 丈 巖 腰 新 闊 天 梯 石 棧 ， 居 然 人 力 勝 神 工 」 ， 說 明 了 當 年 以 人 力 開 鑿 的 壯 舉 。 二 十 世 紀 初 年 由 於 鐵 路 改 道 ， 獅 球 嶺 隧 道 才 漸 遭 荒 廢 。 近 年 為 了 保 存 維 護 這 處 深 具 歷 史 文 化 價 值 的 古 蹟 。 被 列 為 台 閩 地 區 的 三 級 古 蹟 。